面向未来——SOM通过创新设计实现可持续发展目标

Jyoti数控自动化有限公司. 为金属切割行业设计和制造各种数控机床. 他们利用Altair HyperMesh优化了现有的设计，提高了机器的静刚度, 和365体育HyperWorks，达到优化设计和安排. 利用Altair OptiStruct求解器验证产品优化设计的有效性. 由于机械精度在有限元分析软件水平上得到了保证，因此在节省资源和成本方面取得了巨大的效益, 不需要创建物理原型.

60多年来，L&L产品一直在为客户提供独特的解决方案 汽车工业. L&L产品复合车身解决方案(CBS™)结构加固技术通常用于提高白车身(BIW)的整体刚度, 其他好处包括加载路径管理, 部分的完整性, 轻量化, 增加耐用性, 而对车身修理厂的实践没有影响. CBS™旨在为当前和未来需要轻量化的应用提供高效的解决方案. L&L 产品通过使用Altair®HyperWorks®Local Design Space工作流，将其概念拓扑优化模型构建时间缩短了80%. 更有效地创建模型的能力提供了一种快速获得最佳解决方案的机制, 简化内部流程，消除对其他团队的依赖, 并提供了一个机会，探索更多的设计变体，以达到真正的最佳解决方案.

无人机系统(UAS)是一种快速发展的技术，用于各种民用和军用目的. 为了保证适航, 无人机制造商依赖先进的模拟和制造技术来创造高效的设计. 欧洲各地的空中系统在执行不同任务时具有不同的有效载荷，需要可靠的车辆结构和燃料供应. 在增加刚度和强度的同时，确保完美的优化架构和轻量化设计, Schiebel将Altair解决方案与3D打印相结合. 工程师们进行了各种模拟以优化AM发动机部件的设计. 利用Altair的拓扑优化结构设计工具, Schiebel在保持高刚度的同时显著减轻了重量. 随后, 该系统通过层流和湍流模拟以及使用Altair CFD™的共轭传热模拟进行评估. 联系人, NLFE和复杂动态系统采用Altair®MotionView®和Altair®MotionSolve®建模. Schiebel还利用了APA的解决方案.

Etteplan为世界领先的工业设备和工厂工程制造公司提供工程解决方案. Etteplan的客户Wärtsilä正在寻找重新设计他们的阀门弹簧压工具用于安装气缸盖阀门. Altair OptiStruct™和Altair Inspire™用于运行拓扑优化和有限元分析，以创建设计概念, Additive Works的Amphyon软件模拟了打印过程. 这导致Etteplan的增材制造冲压工具设计在项目开始数据冻结后的一周内就可以打印出来.

以支持其加快开发周期的目标, 2020年初，NIAR委托进行了一项研究，以评估Altair Radioss™的可扩展性, Altair的结构分析解算器，适用于动态载荷下的高度非线性问题. 365体育工程师的定期支持确保快速熟悉无线电. 该研究是在Oracle云基础设施(OCI)上进行的。. OCI的裸金属HPC外形使用低延迟RDMA互连，为Radioss提供了高度可伸缩的基础设施即服务(IAAS).

有效载荷是军用车辆的关键性能指标, 确定可以携带多少人员和/或货物. 反映出这, 美国陆军地面车辆系统中心(GVSC)正在从事一个减少车辆整备重量的项目, 从而提高有效载荷, 通过重新设计和用更轻的替代品替换现有的组件. 具体地说, GVSC将拓扑优化与增材制造相结合，实现了显著的重量节约, 在不影响其他关键需求的情况下. 365体育公司与外部专家签订了合同，以创造新的组件设计. 结果包括发电机支架的质量降低67%, 而且成本比目前的加工基线更低.

其电机系统冷却技术的想法诞生于高科技启动阶段, 当创始人第一次体验到电动汽车引擎过热时. DEF现有的显影过程采用了分析方法和物理测试来验证结果. 随着定制, 这个过程不够灵活，无法处理各种各样的设计可能性. 需要一种模拟设计的方法, DEF采用了Altair软件来解决多实体设计的挑战, 并满足所有客户对其独特电机的要求, 测试数百种变体, 并对定制产品的可行性进行验证.

车动力学, 控制系统, 热, 在设计一种新型卡车时，疲劳分析都是需要完成的. 使用Altair HyperWorks, 日立在主体和刚体上实现了10%的减重, 在保持产品质量的同时.

2015年底, XPRIZE基金会发起了贝壳海洋发现大赛, 一项为期三年的全球挑战，使用自主水下无人机推进深海勘探. 各团队竞相开发水下机器人，这些机器人可以在不到24小时的时间内，在4公里深的地方绘制500平方公里的海底地图，而无需人工干预. 其中一个参赛团队是TEAMTAO, 纽卡斯尔大学的合作项目, SMD(土机动力有限公司), 以及英国研究与创新. 365体育作为技术设计合作伙伴加入了该项目，并为团队提供虚拟模拟的模拟专业知识, 优化, 测试设备. Altair的仿真专家遵循了仿真驱动的设计方法，以节省开发时间和物理原型.

TGM轻量化解决方案是一家工程服务公司，专注于飞机轻量化设计和战略重量优化, 轨道车, 公路车辆, 和海洋船舶. 最近的一个客户项目要求减轻铁路集装箱的重量, TGM使用Altair HyperWorks实现目标重量. 拓扑优化有助于确定节省重量的潜力, 从而节省材料和成本, 在满足紧张的开发计划的同时，减轻了20%的重量.

当Ana Casares Crespo, 他是来自西班牙塞维利亚大学的ARUS Andalucía赛车团队的前成员, 是在找一个最终的学位项目吗, 该团队的灵感来自于Altair软件的功能. 他们提出了通过模拟来改善车辆头锥层压板的冲击性能的想法. 有7名以上学员积极使用365体育产品对车辆的各个方面进行改进, 合并Altair工具的决定是一个显而易见的选择. 他们想要利用从以前的研究中获得的知识来进行气动封装的结构设计. 该团队使用Altair HyperWorks™套件中的工具进行静态分析和拓扑优化, 是什么帮助他们创造了优化, 较轻的组件. 为了改善方程式赛车(Formula SAE)的鼻锥层压板的冲击性能, 365体育解决方案包括结构分析, 拓扑优化验证了新材料的结构性能. 其优点是改进了冲击特性和断裂性能，以及更轻的组件.

扩大摩托车发动机的转速范围, KTM需要一种新的低惯量摇臂. 新的摇臂需要有相同的, 或更好的刚度和变形水平与以前的设计一样. KTM利用Altair HyperWorks™进行非线性拓扑优化和非线性结构分析，开发了新型摇臂. 多亏了这个, 组件的惯性可以减少15%, 组分质量降低了21%, 刚度增加了14%，从而使转速延长了150-200 RPM.

Rimac Automobili公司面临的主要挑战是设计一个由单一碳纤维组成、尺寸空前的单体汽车. 因此, 在monocoque的发展中, 管理的主要课题是材料, 一个轻量级, 环氧树脂增强碳纤维. 由于这种碳纤维是一种正交各向异性的脆性材料, 它在有限元材料卡片中的表示是非常困难的. 为了应对这一挑战，该公司将Altair HyperWorks™引入了他们的开发过程.

雷诺日产三菱联盟是法日汽车制造商雷诺(总部位于法国)之间的战略合作伙伴关系, 日产(总部在日本)和三菱汽车(总部在日本). 今天, 该汽车集团在全球拥有122家制造工厂，其中近450家,000名员工控制着十大品牌:雷诺, 日产, 三菱, 英菲尼迪, 雷诺三星, 达契亚, 高山, 日产, 启辰, 和拉达. 该联盟的雄心是提供自动驾驶, 连接功能, 以及各种价格实惠的汽车上的服务. 作为雷诺底盘勒芒工厂的一部分, 这家公司正在为雷诺集团和联盟制造车地连接组件, CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，350名工程师和技术人员专注于测试和验证. 雷诺一直在使用SimSolid进行模拟，以开发更轻、更快的底盘.

使用365体育仿真软件, 古利特支持西悉尼大学的普利司通世界太阳能挑战赛团队, 帮助他们设计出最高效、最符合空气动力学的 汽车可行，同时保证驾驶员安全 遵守阶级规则.

SAE方程式赛车是由美国汽车工程师学会(SAE)主办的大学设计系列。, 是什么挑战了学生的设计, 建立和竞争与一个开放的车轮风格的汽车在各种事件. 该竞赛在不同的静态事件中对不同团队的工程设计决策进行宣传, 成本计划, 营销策略和车辆检查. 这些队伍还必须参加各种动态项目的比赛，比如加速, skid-pad, 自动交叉和耐力运行，甚至燃油经济性检查.

开创了一种没有路线图的新材料应用和技术, 游击队重力在早期设计设计阶段使用了Altair OptiStruct. 结果就是轻量级的开发, 高性能的自行车, 比市场上其他使用传统碳纤维材料的车架抗冲击能力高出300%, 节省了大量成本，缩短了时间.

捷克Duratec有限公司. 使用铝和复合材料制作手工自行车框架. 在Duratec最近的一个项目中，介绍了碳纤维优化自行车车架的最新发展方法, Altair HyperWorks用于Altair HyperMesh中的模型创建, 在轻量级复合材料赛车车架的开发和优化中，通过Altair OptiStruct代码进行优化，并在Altair HyperView中进行评估.

以色列赛车运动公司Griiip设计了一款新的, 快速和专业的赛车，结合了赛车的效率，具有竞争力的购买价格和低运行成本, 让它更实惠. 通过利用数据的力量, Griiip已经创造了第一辆智能联网赛车——G1——以及它, 一个全新的赛车系列. 通过365体育的新启动程序访问软件, Griiip工程师使用了来自Altair HyperWorks™套件的多种产品, 其中包括用于碰撞模拟的365体育无线电™, 用于结构优化的Altair OptiStruct™, 通用FE分析，以及用于赛车开发的前后处理任务的Altair HyperMesh™和Altair HyperView™.

夏达汽车工业有限公司(SMIL)是国内排气系统制造的市场领导者, 催化转换器, 独立悬挂系统, 座椅骨架, 座套(两轮和四轮), 软顶的树冠, 白色家电产品的冲压零件. 他们最先进的制造设施帮助他们持续专注于新产品, 创新, 科技升级, 和研究 & 发展. 该设施无缝地满足各种排放标准，包括BS4、BS6和Tier 4.

藏在山里一个偏僻的地方, 设计的咋, 庐山小学, 当完成, 将是一所位于南昌西北160公里的教育机构, 中国江西省的省会.

国家复合材料中心(NCC), 与制造技术中心合作, 先进制造 Research Centre (AMRC) and University of Warwick (WMG) worked on a collaborative project to develop a Cross-Catapult technology demonstrator; the Mono-Ski or Sit-ski, 在山坡上使用适应性装备的运动器材, 专为下肢受限的患者设计. 复合材料被广泛应用于全新的Sit-ski设计中，在整个开发过程中，Altair HyperWorks™套件被广泛使用.

人工养殖珍珠是一家总部位于墨西哥的国际电器设计公司, 生产和销售洗衣机等各种家电产品, 烘干机, 烹饪范围, 冰箱, 空调, 微波, 等. 365体育科技使人工养殖珍珠洗衣机的容量增加了35%, 旋转速度提高了24%，每立方英尺成本降低了10%.

CEC系统公司的创新前沿是世界上第一个半自动化的可折叠经济集装箱. 达到4:1的比例, COLLAPSECON®允许4个空容器被折叠并组合成一个容器, 提高操作效率, 提高投资回报，减少对环境的影响. 为批量生产和最佳操作使用的设计, Altair HyperWorks套件被用来寻找在不增加制造成本的情况下减轻重量的解决方案. 新设计的集装箱可能比原来的设计轻30%, 同时减少材料要求, 提高生产效率, 和降低成本.

为20世纪博物馆举办的比赛, 扎哈·哈迪德建筑事务所重新发明了一种类似的激进方法，通过应用新技术来产生结构和建筑表达. 365体育的援助, 他们为他们的设计工具创建了一个插件, 使拓扑优化. 有限元预处理网格生成采用Altair HyperMesh, Altair HyperView提供后处理和可视化解决方案. 结构分析求解器Altair OptiStruct提供了先进的分析和优化算法.

光伏专业公司三生光电是全球制造商Savio S .的子公司.p.A, 生产, 并分配安装结构, 由所谓的柏林组成, 一个椽, 和一根竿子(和帽子), 设计用于承受来自风和雪的潜在负荷, 以及负载. 利用Savio集团在钢和铝结构设计方面的能力，并感谢超过40名工程师的团队, 满足各种海拔和气候条件下光伏电站的各项建设要求, 使用任何特定的固定要求. 最近的一个项目需要优化安装结构的中型PV场功率为5兆瓦, 工程师使用HyperWorks. 这些好处包括减少材料的使用, 降低了制造和运输成本，提高了赛桑的竞争力.

The challenge in the 发展 of Arcimoto’s SRK Generation 8; an all-electric, 多用途/实用通勤车辆, 包括创建一个优化的平台，提供 三轮稳定, 用于保护的空间框架外壳, 以及一个后摆臂，处理负载要求，也遵循车辆的视觉设计. HyperMesh®提供了一个快速模型生成的环境，允许arcmoto通过帮助他们在OptiStruct®中轻松地执行分析来回答查询, 时间高效的方式. 使用RADIOSS®物理帮助他们实现可重复和准确的结果, 减少模拟周期时间，允许评估多种设计场景，从而实现更好的决策.

灵感来自浮游动物放射虫, 艺术家兼建筑师IL Hoon Roh开始创作一系列被称为“Radiolara实验”的物品, 通过广泛的实验和与365体育的合作, 最终导致了复杂的Table Ex-08的诞生.

与OEM相比，汽车供应商在内部模拟能力方面面临许多挑战. 克服这些挑战的方法之一是投资于需要负担得起的初始投资的模拟技术, 拥有成本低, 代码是可靠的 & 证明, 这套工具为供应商提供了广泛的求解器(一个真正的多物理环境)，帮助他们根据他们的模拟需求挑选和选择求解器. 在耐力技术公司内部模拟实施的早期阶段, 由于其非凡的有限元建模解决方案，HyperWorks主要用于前后处理. 不断的支持, 365体育团队帮助Endurance在Endurance Technologies探索和实现了各种HyperWorks求解器.

Kampmann GmbH是一家国际领先的加热专业公司, 冷却, 空调和综合楼宇自动化. 在虚拟开发过程中，他们使用了365体育HyperWorks®软件套件, 特别是AcuSolve®, the CFD solver; OptiStruct®, the suite's FE-solver and an optimization tool; and HyperMesh® for modeling and meshing tasks. 用于工厂控制设计, Kampmann目前正在考虑solidThinking Activate®, 用于控制系统的绘图软件. 由于模拟, Kampmann的工程师现在能够回答有关系统内部流程的问题, 这是困难的, 如果不是不可能的话, 通过物理测试来学习.

HyperWorks和Altair合作伙伴联盟在澳大利亚IVECO简化卡车部件测试

工具制造通常具有成本密集型、定制化、单件生产的特点. 创造创新工具, 这个行业越来越依赖新的制造方法，比如3D打印. 满足市场需求, PROTIQ GmbH是一家, 该公司需要通过更高效的注塑模具工具来提高生产率. Altair解决方案包括使用模拟开发优化工具, 优化和增材制造(使用HyperMesh建立模型, 利用OptiStruct进行拓扑优化和有限元分析, 用AcuSolve进行CFD分析，用solidThinking Evolve进行细化. 其好处包括由于更短的生产周期而提高了生产率, 减重75%, 缩短开发时间，生产成本降低25%.

PROTIQ公司.protiq.com)与365体育公司合作，创造了一种高效的模具. 利用OptiStruct优化找到最优设计，以保证生成产品的最大公差. 采用CFD (AcuSolve)软件对产品的冷却过程进行了数值模拟。. 总的结果是, 降低热变形量，可显著缩短加工周期，提高零件质量.

Subros是印度汽车用热敏产品的领先制造商，并与电装进行技术合作. 作为一个主要的空调供应商，为主要的汽车领域和所有类别的汽车生产的全球玩家在该国, 对于Subros来说，以商定的质量基准来遵守产品交付的最后期限是非常重要的. Subros团队使用了Altair解决方案，如HyperMesh进行FE建模, RADIOSS和OptiStruct用于结构分析, 流量分析的AcuSolve, 以及模态分析的思维启发

作为汽车零部件制造商，如底盘和制动器, 印度Mando Softtech必须确保他们开发的产品保持最高的性能和质量标准. 365体育HyperWorks解决方案的实现帮助他们大大减少了产品开发时间和成本, 同时提高产品质量. 他们的整体开发时间减少了30%到40%.

国际汽车技术中心(ICAT)是一个汽车测试和R&D中心. 他们追求在产品设计领域为汽车行业的需求提供一站式解决方案, 测试和验证, ICAT团队需要一套非常先进的软件解决方案. 他们需要一套能节省时间的软件, 资金和产品开发各个阶段的帮助. 365体育软件套件极大地帮助了团队为客户提供及时和适当的解决方案.

第一辆由APWorks(空中客车集团)制造的名为Lightrider的3d打印摩托车. 摩托车的有机结构灵感来源于Altair的OptiStruct软件.

为了壳牌生态马拉松, 可持续移动的国际竞赛, 来自世界各地学校和大学的学生团队设计出尽可能节能的车辆. 在通过技术检查后，这些车辆会竞争能源效率. 在这一学科中，车辆评估的是车辆每千瓦时的到达距离. 若车手的最低体重为50公斤，则必须行驶17公里.不到43分钟跑了9公里. 图法斯特生态团队面临的挑战是打破高效汽车的世界纪录，并参加壳牌生态马拉松比赛. Altair解决方案包括使用HyperWorks进行拓扑优化.

移动设备行业竞争激烈，公司不断受到挑战，以推动其硬件设计的边界. 随着设计周期的缩短和成本边际的缩小，越来越强调使用计算机模拟的虚拟测试. 班加罗尔三星研究所(最大的R&三星电子海外D中心的Altair OptiStruct被用于形状和拓扑优化，以得出智能手机前后外壳的详细定义.

365体育投注面临的挑战是调查拓扑优化和增材制造共生的建筑项目的潜力. Altair解决方案包括使用HyperWorks套件, 尤其是用于优化任务的OptiStruct. 由于减少了材料的使用，减少了施工时间和成本，同时获得了更好的和更美观的结果.