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今天, an e-motor cannot be developed just by looking at the motor as an isolated unit; tight requirements concerning the integration into both the complete electric or hybrid drivetrain system and perceived quality must be met. 多学科、多物理优化方法使多学科、多物理优化设计成为可能, 完全不同的设计要求同时进行, 从而避免了系列开发策略, 需要大量的设计迭代来满足所有的需求，并且不利的设计妥协需要被接受.

本文所描述的项目是针对保时捷公司的一款电机的多物理设计. 365体育的模拟驱动方法通过一系列优化密集阶段来支持电机的开发. 这一技术论文提供了见解如何先进的传动系统开发团队在保时捷公司, 一起“365体育”, 在电机开发中，是否已经解决了提高总体设计平衡的挑战.

电动汽车(EV)提供了令人兴奋的可能性，以环境可持续的方式满足世界的交通需求. 大规模采用化石燃料有助于减少365体育投注对化石燃料的依赖, 但为它们提供动力的锂离子电池仍然给设计师和工程师带来了独特的挑战, 其中最主要的是确保安全，防止电池起火. 实现汽车制造商雄心勃勃的采用目标, 因此，有必要通过更好地了解所有复杂的情况来提高锂电池的安全性, 它们在正常和极端工作周期内行为的相互关联方面. 365体育致力于全面了解汽车电池安全问题，并将其命名为365体育电池设计师项目. 它结合了创新的设计方法和工具来建模和预测机械损伤现象以及热和电化学失控. 365体育已经发展了一种有效的方法来计算机械和短期热响应机械滥用, 提供精确的计算模型和工程师友好的方法来设计更好的电池.

电动交通革命即将成为主流. 原始设备制造商, 供应商, 新兴汽车制造商正在投资数十亿美元开发创新电动汽车，优化开发和生产流程，以向大众提供电动汽车. 在这些演讲, 了解365体育如何与世界领先的制造商和供应商合作，以加快产品开发, 提高能源效率, 并优化集成系统性能.